18
2025
-
02
Как определить состояние повреждения работающего подшипника
Подшипники являются важными вращающимися частями всех машин, и раннее определение повреждения подшипника может предотвратить незапланированные остановки оборудования, вызванные его повреждением. Не все устройства оснащены онлайн-датчиками. Поэтому технические специалисты по ремонту машин должны быть очень внимательны к "сигналам неисправности" подшипников, таким как шум, температура и вибрация. "Слушание", "ощупывание" и "наблюдение" являются тремя важными факторами.
Подшипники являются важными вращающимися частями всех машин, и раннее определение повреждения подшипника может предотвратить незапланированные остановки оборудования из-за его повреждения. Не все устройства оснащены онлайн-датчиками. Поэтому технические специалисты по ремонту машин должны быть очень внимательны к "сигналам неисправности" подшипников, таким как шум, температура и вибрация. "Слушание", "ощупывание" и "наблюдение" - это три важных фактора.
Ощупывание - температура
Высокая температура часто указывает на то, что подшипник находится в ненормальном состоянии. Высокая температура также вредна для смазки внутри подшипника. Иногда перегрев подшипника можно объяснить смазкой подшипника; если подшипник работает при температуре выше 125 градусов Цельсия в течение длительного времени, это сокращает срок службы подшипника. Причины перегрева подшипника включают: недостаточную или чрезмерную смазку, наличие примесей в смазочном материале, чрезмерную нагрузку, повреждение подшипника, недостаточный зазор и высокотемпературное трение, вызванное сальниками и т.д. Поэтому необходимо непрерывно контролировать температуру подшипника, независимо от того, измеряется ли температура самого подшипника или других важных частей. Если условия работы остаются неизменными, любое изменение температуры может указывать на то, что произошла неисправность.
Регулярное измерение температуры подшипника можно проводить с помощью термометра, который точно измеряет температуру подшипника и отображает ее в градусах Цельсия. Важные подшипники, что означает, что их повреждение приведет к остановке оборудования, поэтому такие подшипники должны быть оснащены датчиками температуры. В нормальных условиях подшипник будет иметь естественное повышение температуры сразу после смазки или повторной смазки и будет сохраняться в течение одного-двух дней.
Наблюдение - смазка
Если подшипник хорошо смазан и правильно защищен от загрязнений и влаги, это означает, что сальник не должен быть изношен. Однако при открытии подшипникового корпуса необходимо визуально проверить подшипник и регулярно проверять состояние сальника, чтобы убедиться, что они достаточно защищают от горячих жидкостей или коррозионных жидкостей или газов, проникающих в подшипник вдоль оси. Защитные кольца и лабиринтные сальники должны быть смазаны. Если сальник изношен, его следует заменить как можно скорее. Функция сальника, помимо предотвращения попадания загрязнений в подшипник, заключается в удержании смазки внутри подшипникового корпуса. Если наблюдаются утечки масла, необходимо немедленно проверить, не изношен ли сальник или не ослаблен ли масляный пробка. Утечки масла также могут быть вызваны ослаблением соединительных поверхностей подшипникового корпуса или образованием перемешивания и утечек масла из-за чрезмерного добавления смазки. Проверьте автоматическую смазочную систему, чтобы убедиться в правильном количестве добавления, а также проверьте, не изменился ли цвет или не потемнел ли смазочный материал; если это так, это обычно указывает на наличие примесей в смазочном материале.
Слушание - звук
Использование слуха для определения нерегулярной работы является довольно обычным методом. Например, опытные операторы используют электронный стетоскоп для проверки ненормального шума детали. Если подшипник находится в хорошем рабочем состоянии, он издает низкий гул. Если слышен резкий шипящий, скрипящий или другой нерегулярный звук, это обычно указывает на то, что подшипник находится в плохом рабочем состоянии. Резкий скрип может быть вызван неправильной смазкой. Неправильный зазор подшипника также может вызвать металлический звук. Вмятины на дорожке внешнего кольца подшипника могут вызвать вибрацию и создать ровный, чистый звук. Удары, вызванные установкой, также могут создавать шум, который будет варьироваться в зависимости от скорости вращения подшипника. Если слышен прерывистый шум, это указывает на то, что роликовые элементы могут быть повреждены. Этот звук возникает, когда поврежденная поверхность прокатывается, и если в подшипнике есть загрязняющие вещества, это часто вызывает шипение. Серьезные повреждения подшипника могут вызвать нерегулярный и громкий шум.
Хотя повреждение подшипника можно обнаружить с помощью слуха, обычно в этот момент подшипник уже необходимо немедленно заменить. Поэтому лучшим методом является использование таких инструментов, как электронные устройства мониторинга состояния, для предварительной диагностики состояния работы подшипника.
По сравнению со старыми методами (использование деревянной палки или отвертки, прижатой к подшипниковому корпусу, а другой конец прижат к уху), использование современных инструментов позволяет более точно оценить состояние подшипника.
Ключевые слова:
Связанные Новости
Пружина_Ответы на несколько распространенных вопросов о проектировании пружин
2025-02-18
Как определить состояние повреждения работающего подшипника
2025-02-18
Международные продажи: Чжан Сяолун +86-18636931208 +86-18636800608
Внутренние продажи: Чжан Цзин +86-3603516762 +86-5333608630
Компания: Комната 1407, блок С, здание Факела, район Сяодянь, город Тайюань, провинция Шаньси (научно-исследовательский центр)
Завод: Чжан Чу Ван, город Сюйгу, уезд Цинсю, город Тайюань, провинция Шаньси
Почтовый ящик:sxjkzdh@163.com